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Uber美国竞争对手撑不下去谁可能收购Lyft?

文章来源:kok体彩         发布时间:2021-04-25 00:59

本文摘要:本周硅谷的话题很多是Lyft。据《华尔街日报》和彭博社两家权威媒体报道,美国共汽车创业公司Lyft已经采用了投资银行Qatalystpartners。这家投资公司最有名的业务是协助科技公司销售,这是以粉红胡子为标志的Uber在美国最主要的竞争对手,你知道卖不出去吗?业务规模和融资评价有显着差异,但Lyft仍给Uber在美国带来巨大压力。 两家公司都是在老金山创立的,只是Lyft的创立时间比Uber晚了三年。这三年的时间差,后来者Lyft不能发挥Uber的追踪者的作用。

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本周硅谷的话题很多是Lyft。据《华尔街日报》和彭博社两家权威媒体报道,美国共汽车创业公司Lyft已经采用了投资银行Qatalystpartners。这家投资公司最有名的业务是协助科技公司销售,这是以粉红胡子为标志的Uber在美国最主要的竞争对手,你知道卖不出去吗?业务规模和融资评价有显着差异,但Lyft仍给Uber在美国带来巨大压力。

两家公司都是在老金山创立的,只是Lyft的创立时间比Uber晚了三年。这三年的时间差,后来者Lyft不能发挥Uber的追踪者的作用。

但是,Uber在世界68个国家和地区没有机会扩大的时候,Lyft在美国本土大大蚕食了Uber的市场。过去一年,Lyft在美国市场的份额迅速增加了3倍,运营城市超过了190个。

在两家总部所在的旧金山地区,Uber和Lyft的市场份额完全相当。今年2月,LyftCEO明确提出了2年内在美国达到Uber份额的目标。值得一提的是,去年9月Lyft拒绝接受中国DDT上班的1亿美元投资,与后者协商战略合作,抵抗Uber的市场压力。

和中国市场一样,烧钱打价格竞争是两家公司白热化竞争的最必要反映。两家公司在美国投入数亿美元作为补助乘客和司机。今年年初,Uber首次宣布在北美100多个城市提高资金,Lyft也随后宣布提高美国约40个城市的价格,然后对Uber施加压力。

和中国市场以前的DDT和缓慢的战争一样,Lyft和Uber的竞争资金也来自融资。但是,与世界性的微信巨头Uber相比,Lyft的实力几乎没有水平。Lyft到目前为止已经融资了20亿美元,与Uber(125亿美元)相比约有6分之1。

Lyft的评价也只有55亿美元,只有Uber(640亿美元)的十二分之一。这也是市场担心Lyft的最重要原因之一。

去年一年Lyft融资了16亿8千万美元作为市场的扩张,Uber今年已经融资了57亿美元,比Lyft的评价还要低。本月沙特阿拉伯政府投资基金向Uber投资35亿美元,可以说刷新了世界非上市公司的单一投资记录。在融资军备竞争中,Lyft似乎比Uber下落不明。

据彭博社报道,Lyft承诺今年的支出不会控制每月5000万美元和每年6亿美元。但是,这笔烧钱补助金还不能和Uber相比,仅去年第三季度Uber就损失了17亿美元。但是,Uber的战线与世界市场有关,包括在中国市场和DDT工作。

今年5月Lyft乘车数超过1270万次,比上个月急速增加11%,双方都更新了记录。但是,没有补助金的乘车数量急速增加的比例只有5%。

更令人担忧的是,在Uber获得35亿美元巨额投资的6月,Lyft的重要指标乘车次数已经暂停了快速增长。这意味着Lyft不是好迹象。

Lyft也在融资备忘录中作出反应,Uber已经显着提高了市场竞争的白热化程度。在这种背景下,Lyft和Qatalyst的认识变得特别有推测力。Lyft是想卖公司还是想要新的融资,Qatalyst最擅长的是协助科技公司提高销售价格。Dealogic的数据显示,今年以来,Qatalyst经营的交易总额超过337亿美元,在美国排名第四。

其中包括本月微软公司花费260亿美元收购LinkedIn的交易。今年以来,美国投资融资环境的好转可能是Lyft考虑销售的主要原因。

今年一季度,硅谷VC投资成交额下降11%,成交量下降5%。晚期创业公司的平均评价比去年第三季度的高峰下降了43%。融资冷却和上市上升的情况下,收购并购解散成为VC特别关注的途径。Dealogic的数据显示,截至今年,全球科技公司的交易总额已超过2600亿美元,次于最高峰的2000年。

科技行业的收购步伐也低于其他行业。那么,谁有可能收购Lyft?与大企业相比,Lyft55亿美元的评价远低。

但是,无意收购Lyft的公司同意不考虑资金消费速度和未来的快速增长空间。据相关人士透露,由于业绩没有巨额损失,Lyft的评价可能只停留在上次融资的55亿美元。

Qatalyst已经联系了包括大型汽车企业在内的许多潜在购买者,包括Lyft以前的投资者通用汽车。Lyft媒体关系部没有恢复新浪科技派驻美记者的评价拒绝。Lyft的普通员工对新浪科学技术作出反应,本周的传闻沸沸扬扬,如果只是融资的话,公司应该早点出来安抚人心,现在的状况使公司内部士气下降。从目前的情况来看,通用汽车和福特汽车最有可能成为Lyft的收购者。

玛丽·巴拉兼任CEO后,通用汽车仍在积极探索汽车领域的新机遇。通用汽车目前还有140亿美元的现金头寸,有能力开展大宗交易。更值得注意的是,今年以来,通用汽车已经倒数开展了一些大投资。

今年1月,通用汽车花费5亿美元获得Lyft10%的股份和董事会席位。两家公司计划共同开发自动驾驶汽车,为Lyft司机获得租车优惠。

同一个月,通用汽车又以近4000万美元收购了另一家微信服务公司Sidecar,主要重视后者的团队和技术。近两个月后,今年5月通用汽车又花费10亿美元收购了旧金山自动驾驶汽车技术公司Cruise。实质上,通用汽车不仅投资这么多机会。

面对谷歌自动驾驶汽车、Tesla电动汽车、Uber上班等新兴科技公司的冲击,传统汽车企业已经积极参与新兴市场空间,防止自己在未来市场竞争中陷入困境。在主要汽车企业中,福特汽车参加了Lyft的融资。丰田汽车向Uber战略投资1亿美元,与后者达成了通用汽车和Lyft这样的汽车租赁合同。大众向欧洲市场上下班公司Gett投资3亿美元。

飞行和宝马也开展了类似的投资。另外,苹果和谷歌也是可能的收购者。这两大巨头都有丰富的现金储备,不足以开展任何大笔收购。

苹果刚刚向中国的DDT投资了10亿美元,库克似乎将来不会展开更多的收购推进公司的快速增长。谷歌对上班领域的兴趣已经不是秘密了。

这家互联网巨头已经通过以前并购的导航系统服务Waze在以色列和旧金山湾区测试了自己的巴士服务。并购Lyft很快就会提高谷歌在公共汽车领域的业务规模,需要与Uber竞争。Lyft的收购者无论是哪家公司,收购者都面临着巨大的烧钱游戏,继续与Uber的竞争。

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